Portata e profitti

Jun 06, 2023

GREENSBORO, Carolina del Nord — Quando i consumatori entrano in una stazione di servizio, si aspettano di fare rifornimento rapidamente e di riprendere il tragitto o il viaggio. Ma se la portata del distributore di carburante è lenta, i consumatori affermano che molto probabilmente non torneranno presso la sede del rivenditore, il che è uno schiaffo in termini di margine lordo. È importante comprendere che la progettazione, la capacità e le condizioni dei componenti del sistema di stoccaggio e distribuzione della benzina possono influire sulla portata.

Quando la portata diminuisce, è prassi normale cambiare i filtri negli erogatori; tuttavia, i filtri intasati non sono l’unico componente che può limitare il flusso. I rivenditori dovrebbero anche eseguire uno stress test nei periodi di picco della domanda per scoprire quanto il flusso è diminuito e tentare di identificare la causa (o le cause).

Alcune cose che possono combattere la perdita di portata:

Gli ugelli sono l'unico componente in cui si verifica la maggior parte delle cadute di pressione, ma i rivenditori spesso non se ne rendono conto. In genere, ogni anno i rivenditori cambiano dal 30% al 35% dell'hardware di sospensione, creando una reale opportunità per migliorare la portata installando componenti classificati per galloni al minuto (GPM) più elevati. Nelle ubicazioni ad alto volume, dove gli operatori sostituiscono ogni anno fino all'80% dell'hardware di sospensione a causa dell'usura, il miglioramento della portata con componenti a GPM più elevato può essere significativo.

I tubi a frusta e da 9 piedi su ciascun distributore sono soggetti agli elementi e ad alti livelli di usura. Assicurati di controllare la presenza di crepe, attorcigliamenti, scolorimento o perdite nei tubi e sostituiscili se qualcuno di questi è visibile. E poiché i tubi sono facilmente sostituibili, i rivenditori dovrebbero prendere in considerazione l'idea di aggiornare questi componenti con tubi classificati per la minima perdita di pressione in 10 GPM.

I filtri del carburante proteggono le apparecchiature di distribuzione e i veicoli dei consumatori rimuovendo le particelle dalla benzina. Nel corso del tempo, questi contaminanti possono intasare i filtri, quindi è comprensibile che i rivenditori sospettino che i filtri siano la causa della lentezza del flusso. Può essere, ma non è sempre così, quindi i rivenditori devono guardare oltre i filtri per identificare modi per migliorare il flusso.

La procedura può richiedere fino a 30 minuti e interrompere le vendite. Ogni distributore deve essere spento mentre il filtro vecchio viene rimosso e ne viene installato uno nuovo.

I produttori di filtri consigliano di sostituire i filtri del carburante ogni 300.000 galloni o ogni sei mesi come parte della manutenzione ordinaria. I rivenditori più piccoli potrebbero in genere scegliere di cambiare i filtri una volta all'anno, in base al volume di carburante erogato, mentre le sedi ad alto volume potrebbero dover cambiare i filtri con una frequenza pari a una volta al mese.

Se i rivenditori riuscissero a ricostruire un sito esistente, dovrebbero prendere in considerazione l’idea di aumentare la configurazione delle pompe sommergibili a turbina (STP, nella foto) e il diametro e la disposizione dei tubi sotterranei. Sebbene sia necessaria una spesa in conto capitale, un simile investimento, se assegnato correttamente, migliorerà la portata al di sopra di ciò che l’hardware esistente può fornire, con il risultato di fidelizzare i clienti locali.

Le installazioni più vecchie in genere hanno tubazioni sotterranee con diametro esterno (OD) di 1,5 pollici. Considerare la possibilità di sostituirlo con una tubazione con diametro esterno di 2 pollici per migliorare la capacità complessiva del sistema.

Le opzioni per le configurazioni STP includono pompe parallele o in serie con doppie pompe che forniscono portate di riserva e affidabili per soddisfare i picchi di domanda. Gli STP sono disponibili sia nella versione a velocità fissa che a velocità variabile, ma un STP a velocità variabile può fornire una portata più costante.

Proprio come i distributori fuori terra, le pompe sommergibili hanno una lunga durata, quindi i rivenditori dovrebbero valutare attentamente il business case per investire prima in nuove pompe come parte di un progetto per aggiornare i distributori dotati di tecnologia digitale in grado di elaborare pagamenti con carte di credito.

Sia i rivenditori che i consumatori si aspettano che i flussi di benzina presso le stazioni di servizio siano veloci ma anche affidabili e costanti. Adottando queste misure, possono contribuire a fornire una migliore esperienza al cliente presso la pompa.

Monica Arroyave è direttrice del marketing per i prodotti per piazzali per Gilbarco Veeder-Root, Greensboro, Carolina del Nord. Lavora con i rivenditori per assicurarsi che le attrezzature Gilbarco forniscano esperienze di rifornimento eccezionali ai loro consumatori.