Frizione freno a secco API per braccio di carico inferiore per camion di olio combustibile

Informazioni di base

Descrizione del prodotto

La struttura per il braccio di carico della nave AM62:

Il braccio di carico della nave è un'attrezzatura speciale per il carico e lo scarico di materiali liquidi tramite il molo e l'autocisterna. E' dotato di giunti girevoli che collegano i tubi, sorretto da una struttura di sostegno e comprende altri accessori come: B. Sistemi di controllo richiesti dai clienti.

Attualmente esistono molte forme strutturali di bracci di carico/scarico marini, come le serie AM61, AM62, AM63 e AM64.

In base alle diverse proprietà fisiche e chimiche e alla temperatura del mezzo di trasferimento dei bracci di carico/scarico, nonché alle esigenze speciali dei clienti, i bracci possono essere realizzati in molte forme di tubi come acciaio al carbonio, acciaio inossidabile e tracciamento elettrico. L'intervallo di temperatura è compreso tra -196 e 250°C, la pressione massima di progetto 10 MPa e la dimensione nominale del tubo da DN80 a DN600 (da 3" a 24"). La modalità operativa può essere progettata come tipo di controllo manuale o elettroidraulico a seconda delle dimensioni, del modello e del carico dei bracci di carico/scarico e delle esigenze del cliente. Durante il processo di trasferimento del liquido, il braccio può muoversi entro il normale intervallo di deriva della cisterna. Può anche essere dotato di un dispositivo di allarme visivo-acustico, fornendo così un allarme visivo-acustico tramite un sistema di monitoraggio del percorso nel caso in cui il tubo di collegamento del serbatoio si allontani oltre il campo operativo specificato.

Il braccio di carico della nave è composto da: tubazione, accessori idraulici, giunto girevole, gruppo bilancia, struttura portante e sistema operativo, ecc.

Caratteristiche strutturali AM62:
Parte del tubo del prodotto sostiene il braccio di carico, ma la maggior parte del peso e del carico viene trasportato da un'agenzia indipendente o da enti di beneficenza. I bracci interno ed esterno condividono un sistema di contrappesi. Il supporto in modalità mista per bracci di carico monotubo ha un design compatto ed è adatto a navi di grande tonnellaggio.