“Una pista ciclabile potrebbe distruggere la nostra sede”

Oct 25, 2023

Sei mai andato in bicicletta fino a Bottom of the Hill (entrambi) a Potrero Hill il 17 per vedere uno spettacolo musicale? Forse è il momento di riconsiderare se frequentare il locale.

A quanto pare, uno dei suoi proprietari, Lynn Schwarz, non pensa che la tua vita e la tua sicurezza siano importanti quanto i pochi parcheggi gratuiti di fronte al locale. Da un tweet inviato mercoledì:

Non esageriamo minimamente?

Schwarz è stata rapidamente criticata dai sostenitori delle strade sicure in merito alla sua petizione contro le piste ciclabili:

"Vado in bicicletta sulla 17esima strada ogni giorno. Ho passato anni in bicicletta per tutta la città e sono un ciclista fiducioso", ha detto Cliff Bargar, un avvocato che vive a pochi isolati da ENTRAMBI. Ha scattato l'immagine principale, sopra, di un'auto parcheggiata sulla pista ciclabile, accanto a un marciapiede vuoto. "La quantità di pista ciclabile bloccata sulla 17 è un grande deterrente dal ciclismo." L’unico modo per evitare che le piste ciclabili siano continuamente bloccate, ha aggiunto, è costruire piste ciclabili protette.

Come i lettori di Streetsblog sicuramente sapranno, la 17th Street fa parte della rete ad alto numero di infortuni: le strade con il maggior numero di infortuni mortali e gravi che causano incidenti. Dalla pagina della SFMTA su questo importante progetto di sicurezza:

Il progetto Quick-Build 17th Street mira a implementare miglioramenti in termini di sicurezza e comfort sulla 17th Street tra Potrero e Pennsylvania Avenue. Questa sezione della carreggiata è un collegamento chiave nella rete di piste ciclabili di San Francisco, collegando le aree a est, come Dogpatch e Mission Bay, con i quartieri a ovest, come Mission e Lower Haight.

Il progetto darà priorità alla sicurezza di ciclisti e pedoni e prenderà in considerazione le diverse esigenze di questo quartiere ad uso misto, che comprende grandi residenze plurifamiliari, ristoranti, parchi, negozi, negozi, produzione, servizi e vita notturna.

Non mancano i dati che dimostrano che strutture ciclistiche buone e sicure aumentano anche gli affari dei commercianti. A volte i commercianti si uniscono anche per chiedere piste ciclabili protette. Portano quasi sempre più soldi, dato che questo rapporto di Bloomberg fallisce.

Per sottolineare l'ovvio, se Schwarz è a favore delle piste ciclabili sicure, ma non davanti alla sua sede, allora non è a favore delle piste ciclabili sicure. E le persone che si preoccupano di rendere le strade più sicure a San Francisco possono sicuramente trovare locali di musica posseduti da persone che non pensano che avere un posto libero e facile dove parcheggiare la propria auto tutto il tempo sia più importante della vita umana.

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